СТУ в части обеспечения пожарной безопасности для объекта «ТЦРПиК. Приведение железнодорожных эстакад налива нефтепродуктов к требованиям норм и правил»

На согласование представлена документация: специальные технические условия

 в части обеспечения пожарной безопасности для объекта «ТЦРПиК. Приведение железнодорожных эстакад налива нефтепродуктов к требованиям норм и правил» на территории АО «КНПЗ-КЭН» (Краснодарский НПЗ)»

выбору типа противопожарных преград при сокращении противопожарных расстояний от железнодорожных сливоналивных эстакад до объектов;

источникам наружного противопожарного водоснабжения объектов нефтеперерабатывающей промышленности;

автоматическим установкам пожаротушения и пожарной сигнализации наружных установок;

системам оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре для наружных установок и территории производственных объектов.

Объект представляет собой открытый комплекс, состоящий из двух сливоналивных железнодорожных эстакад галерейного типа, входящих в состав склада нефти и нефтепродуктов (парков) 1 категории.

Эстакада №1 – односторонняя на 15 цистерно-мест.

Эстакада №2 – двухсторонняя крытая эстакада на 62 цистерно-места. 

Сливоналивные железнодорожные эстакады являются наружной установкой, категории по взрывопожарной и пожарной опасности АН.

Режим работы предприятия – непрерывный, 8760 часов в год.

Объект оборудуется:

автоматической пожарной сигнализацией, в том числе ручными пожарными извещателями на территории сливоналивных эстакад. Предусмотрено дублирование сигнала о срабатывании на пульт подразделения пожарной охраны.

наружным (с расходом не менее 200 л/с) противопожарным водопроводом;

лафетными стволами водяного орошения железнодорожных цистерн и конструкций эстакад;

системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре (первого типа).

На объекте предусмотрено:

предел огнестойкости конструкций эстакад предусмотреть не менее: несущих конструкций (колонны, стойки и т.п.) – R 120, для балок, ригелей, связей – R 90;

мероприятия по ограничению площади аварийных проливов не более

 300 м2;

обеспечить эстакады тупиковыми путями длиной не менее 30 м с установкой в конце лебедки;

применение универсальных дистанционно управляемых лафетных стволов водяного орошения цистерн;

устройство водяных завес в виде горизонтального сухотруба с установкой на нем оросителей, а также лафетных стволов с насадками-распылителями;

устройство автоматической установки пожаротушения для участков эстакад, оборудованных навесом;

применение автопеноподъемника или устройство автоматической установки пожаротушения для эстакад;

устройство системы орошения железнодорожных цистерн в виде горизонтального сухотруба с установкой на нем оросителей;

территорию оборудовать системой видеонаблюдения, обеспечивающей вывод изображения в диспетчерский пункт пожарной части и ситуационный центр предприятия.

Эффективность мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, в том числе достаточность минимально-допустимых расстояний между объектами предприятия, подтверждается расчётом риска, выполненным в соответствии с методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденной приказом МЧС России 

от 10 июля 2009 г. №404.

При расчёте риска учитывалось следующее:

расстояния от железнодорожной сливоналивной эстакады до:

•         перегона железной дороги общей сети (до подошвы насыпи) 

менее 60 м, но не менее 30 м;

•         края проезжей части автомобильной дороги общей сети менее 75 м, но не менее 60 м;

•         до общественных зданий, расположенных за границами предприятия, менее 200 м, но не менее 100 м;

•         индивидуальных гаражей, расположенных за границами предприятия, менее 100 м, но не менее 50 м, 

при этом между железнодорожными эстакадами и объектами предусмотрено устройство водяных завес;

расстояния от сливоналивных устройств железнодорожных сливоналивных эстакад до:

•         насосных станций, площадок для узлов задвижек, узлов учета и замера, менее 18 м, но не менее 10 м;

•         зданий предприятия, менее 40 м, но не менее 10 м,

при этом между железнодорожными эстакадами и объектами предусмотрено устройство водяных завес;

наличие проезда для пожарных машин со стороны одной из железнодорожных эстакад, шириной не менее 3,5 метров, с участками для установки пожарной техники;

расстояние между осями ближайших железнодорожных путей соседних сливоналивных эстакад менее 20 м, с устройством стационарных установок охлаждения железнодорожных цистерн;

сливоналивные эстакады предусмотрены едиными для ЛВЖ и ГЖ, с устройством самостоятельных сливоналивных пунктов или отдельных наливных устройств;

отсутствуют лестницы по длине двусторонней сливоналивной эстакады, при этом предусмотрена установка блоков пожарных гидрантов.

На объект разработать специальные правила пожарной безопасности, отражающие специфику эксплуатации и пожарной опасности объекта, в том числе при проведении пожароопасных, ремонтных и регламентных работ.

На объект разработать план пожаротушения.

Эффективность мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, в том числе достаточность минимально-допустимых расстояний между объектами предприятия, подтверждается расчётом риска, выполненным в соответствии с методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденной приказом МЧС России от 10 июля 2009 г. №404.

Предусматривается комплекс технологических, объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

Рассмотрев представленные специальные технические условия 

в части обеспечения пожарной безопасности для объекта «ТЦРПиК. Приведение железнодорожных эстакад налива нефтепродуктов к требованиям норм и правил» на территории АО «КНПЗ-КЭН» (Краснодарский НПЗ)», Отдел выносит принятие решения на рассмотрение нормативно-технического совета ДНПР МЧС России.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.