СТУ на объекта капитального строительства: Развитие железнодорожной инфраструктуры необщего пользования ООО «Разрез Кийзасский»

На согласование представлена документация: специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности объекта капитального строительства: Развитие железнодорожной инфраструктуры необщего пользования ООО «Разрез Кийзасский». Реконструкция ж/д тупика и разгрузочно-погрузочной площадки для перевозки угля с разреза «Кийзасский» в станцию «Углепогрузочная»

организация, представившая материалы: ООО «СтройБезопасность»;

организация-разработчик: ООО «СтройБезопасность».

определению расхода воды на наружное пожаротушение открытых складов угля;

устройству наружного противопожарного водопровода в виде сухотруба, в том числе тупиковых участков, с размещением на нем надземных гидрантов.

Объект защиты представляет собой единый функционально связанный комплекс, в состав которого входят павильон для противопожарной насосной станции, блок управления установкой обеззараживания, операторная погрузки, проборазделочная, здание весовой, здание для обогрева, здание проборазделочной машины, весовая автомобильная (№ 1-3), релейная, помещение дежурного по станции.

Здания контейнерного типа, полной заводской готовности, одно, двухэтажные с внутренней высотой этажа 2,5 м. Степень огнестойкости здания IV. Класс конструктивной пожарной опасности – С1. 

Здание поста электрической централизации двухэтажное, размерами в плане по осям 12,0 х 24,0 м. Степень огнестойкости здания – IV. Класс конструктивной пожарной опасности – С0. 

Здание проборазделочной машины прямоугольной формы с размерами 5,2 м х 3,3 м. Высота этажа 3,0 м. Степень огнестойкости здания – IV. Класс конструктивной пожарной опасности – С0.

Объект защиты оборудуется:

автоматической пожарной сигнализацией адресного типа; 

системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 2-го типа для здания Поста ЭЦ и 1-го типа – для остальных зданий; 

наружным противопожарным водопроводом открытых складов угля с расходом, определяемым в соответствии с расчетом, но не менее 40 л/с;

внутренним противопожарным водопроводом для Поста ЭЦ с расходом не менее 2 струй по 2,5 л/с. 

Для наружного пожаротушения допускается устройство сухотруба, в том числе тупиковых участков длиной не более 100 м, с размещением на нем надземных гидрантов, подключенного к основному наружному противопожарному водопроводу. Предусматривается не менее двух точек подключения с электроустройствами для подачи воды в сухотруб в случае пожара. Для дистанционного управления указанными электроустройствами предусматривается устройство пусковых кнопок непосредственно у надземных гидрантов (патрубков). Предусматривается теплоизоляция данного водопровода от замерзания. Время заполнения сухотруба составляет не более 10 мин.

Взамен надземных гидрантов допускается предусматривать выведенные наружу на высоту (1,35 +/- 0,15) м патрубки, оборудованные соединительными головками ГМ 80, на трубопроводе номинальным диаметром DN 80. Соединительные головки размещаются из расчета подключения одновременно не менее двух рукавов пожарных автомобилей (не менее двух патрубков с соединительными головками). Соединительные головки обозначаются световыми указателями и пиктограммами.

Представлены расчетные обоснования, подтверждающее соответствие пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполненное по методике, утвержденной приказом МЧС России от 10.07.2009 № 404, а также достаточность расходов воды на цели наружного пожаротушения. 

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

Рассмотрев представленные специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности объекта капитального строительства: Развитие железнодорожной инфраструктуры необщего пользования ООО «Разрез Кийзасский». Реконструкция ж/д тупика и разгрузочно-погрузочной площадки для перевозки угля с разреза «Кийзасский» в станцию «Углепогрузочная», Отдел выносит принятие решения по ним на рассмотрение Нормативно-технического совета ДНПР МЧС России. 

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.