- 24-12-2018, 19:16
- 1 025
Технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: «Реконструкция вокзала ст. Уфа».
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ
(МЧС России)
Департамент надзорной деятельности МЧС России
(ДНД МЧС России)
Заключение
нормативно-технического совета
На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: «Реконструкция вокзала ст. Уфа».
1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием требований пожарной безопасности:
к железнодорожным вокзалам.
2. Компенсирующие мероприятия и дополнительные требования пожарной безопасности.
Реконструируемое здание вокзала включает в себя следующие примыкающие друг к другу здания (части здания) и сооружения:
пассажирское здание, 3-х этажное высотой не более 10 м и размерами в плане 25,3 х 105,5 м, с подвальным этажом и подземным вокзальным переходом (пешеходным тоннелем);
«вставка», 3-х этажное здание высотой не более 10,7 м и размерами в плане 29,9 х 29,9 м с подвальным этажом;
надземный пешеходный переход («конкорс»), одноэтажное сооружение высотой не более 10,7 м, размерами в плане 19,1 х 61,6 м;
гостиница, 6-ти этажное здание высотой не более 16,2 м и размерами в плане 49,0 х 15,4 м, с подвальным этажом.
Здание вокзала проектируется II-ой степени огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 и оборудуется:
системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа;
наружным и внутренним противопожарным водопроводом;
системой противодымной защиты;
автоматической адресной пожарной сигнализацией;
автоматической установкой пожаротушения;
зонами безопасности и лифтами для транспортирования маломобильных групп населения;
К зданию вокзала по всей его длине обеспечен подъезд пожарной техники с двух продольных сторон. С продольной стороны здания, не обеспеченной подъездом для пожарных автомобилей, предусмотрен подъезд пожарного поезда.
Здание вокзала разделено на три самостоятельных пожарных отсека противопожарными стенами 1-го типа:
пассажирское здание (Ф 3.3);
«вставка» и «конкорс» (Ф 3.3);
гостиница (Ф 1.2).
Для спасения инвалидов предусмотрены лифты для транспортировки МГН с дополнительной защитой указанных лифтов от опасных факторов пожара в части огнестойкости ограждающих конструкций и дверей шахт, пожарной опасности применяемых материалов, противодымной защиты в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52382-2005.
Для создания избыточного давления в безопасных зонах для маломобильных групп населения допускается использование систем, обслуживающих лифты для МГН, с устройством в проемах ограждающих конструкций шахт лифтов нормально закрытых противопожарных клапанов с пределом огнестойкости не менее EI 60.
В проемах технологических лестниц 2-го типа, обеспечивающих функциональную взаимосвязь между подвалом и первым этажом пассажирского здания, предусмотрено устройство противопожарных штор с пределом огнестойкости не менее EI 45, опускающихся при пожаре на всю высоту первого или подвального этажа. При этом, помещения, в которых расположены указанные лестницы допускается не отделять противопожарными перегородками 1-го типа.
Выход на кровлю здания предусмотрен непосредственно из лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа по вертикальным металлическим лестницам из расчета: один выход на каждые полные или неполные 100 м длины здания.
Электроснабжение электроприемников системы обеспечения пожарной безопасности предусматривается по первой категории надежности.
Объект расположен на расстоянии, обеспечивающем прибытие первых пожарных подразделений в пределах 10 минут.
Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты.
Возможность безопасной эвакуации людей при пожаре, а также достаточность и параметры эвакуационных путей и выходов подтверждена расчетом пожарного риска, выполненным по Методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 г. № 382.
3. Решение нормативно-технического совета.
Рассмотрев представленные Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: «Реконструкция вокзала ст. Уфа», Совет считает возможным согласиться с предлагаемыми техническими решениями, при условии вывода сигнала о срабатывании автоматической пожарной сигнализации на пульт «01».
Заместитель председателя
нормативно-технического совета ___________________А.Н. Гилетич
Секретарь
нормативно-технического совета ___________________А.А. Панов
-
Поделиться:
- Подписаться