МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ,
 ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

Специальные технические условия к проекту «Защита г. Санкт-Петербурга от наводнений. Завершение строительства», раздел «Автодорожный тоннель под судопропускным сооружением С-1» (СТУ АТ С-1 КЗС-2009).

1.Обоснование необходимости разработки специальных технических условий.

Отсутствие норм проектирования.

2.Компенсирующие мероприятия и дополнительные требования пожарной безопасности:

Пределы огнестойкости несущих конструкций:

Бетонные и железобетонные конструкции обделки тоннеля, конструкции порталов - R 180

Стены, отделяющие транспортный отсек от кабельных коллекторов и служебного отсека - REI 180

Двери ведущие в служебный отсек из транспортного отсека (межтоннельные переходы) - EI 90

Ограждающие конструкции подземных притоннельных сооружений (венткамеры, щитовые, насосные) - EI 90

Перегородки, разделяющие объем притоннельных сооружений - EI 60

Двери входа в притоннельные сооружения из тоннеля - EI 90

Двери служебных и технических помещениях - EI 60

Ограждающие конструкции кабельных коллекторов - REI 90

Перегородки, разделяющие кабельные коллектора по длине - EI 60

Двери в перегородках, разделяющих кабельные коллектора по длине - EI 60

Двери водоотливных установок - EI 60

Класс конструктивной пожарной опасности – С0.

Тоннель оборудуется:

системой автоматической пожарной сигнализации;

системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа;

аварийным освещением;

системой противодымной защиты;

внутренним противопожарным водопроводом с расходом воды 4х5 л/с;

установками автоматического водяного пожаротушения в транспортной зоне (интенсивность подачи воды – 0,12 л/(с*м²) или 0,08 л/(с*м²) при использовании пленкообразующих составов) и газового пожаротушения в кабельных коллекторах, а также установками автоматического пожаротушения в аппаратных помещений, трансформаторных и т.д.

Эвакуация из аварийного тоннеля предусматривается в соседний тоннель или в служебный отсек. Расстояние между эвакуационными проходами принято не более 140 м.

3.Решение нормативно-технического совета:

Рассмотрев представленные материалы, Совет считает возможным согласиться со специальными техническими условиями к проекту «Защита г. Санкт-Петербурга от наводнений. Завершение строительства», раздел «Автодорожный тоннель под судопропускным сооружением С-1» (СТУ АТ С-1 КЗС-2009), при условии подтверждения расчетами на стадии рабочего проектирования достаточности принятых решений по системе дымоудаления, пределам огнестойкости противопожарных преград в кабельных коллекторах и расходу воды на цели наружного пожаротушения.

Вывод сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты предусмотреть в центральный пункт управления системами противопожарной защиты тоннеля и на пульт «01».

Председатель нормативно-технического совета __________ А.Н. Гилетич