МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ,
 ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

(МЧС России)

Департамент надзорной деятельности МЧС России

(ДНД МЧС России)

Заключение 

нормативно-технического совета

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер - горноклиматический курорт   "Альпика-Сервис" со строительством сплошного  второго железнодорожного пути на участке Сочи - Адлер - Веселое (проектные и изыскательские работы, строительство). Этап 2. «Реконструкция существующего вокзала ст. Адлер с сооружением нового пассажирского пригородного терминала и адаптация к использованию лицами с ограниченными возможностями».

устройству вокзалов с многосветными пространствами (атриумами);

устройству надземного прогулочного пешеходного моста в качестве пожаробезопасной зоны;

превышению площади этажа в подземной автостоянке.

Здание проектируется II степени огнестойкости С0 класса конструктивной пожарной опасности и оборудуется:

системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа;

наружным и внутренним противопожарным водопроводом;

системой противодымной защиты;

системой автоматического водяного пожаротушения;

лифтами для транспортирования пожарных подразделений;

автоматической пожарной сигнализацией, адресно-аналогового типа.

Предусматривается защита многосветного пространства (атриума) одним из следующих способов:

в перекрытиях по периметру проемов, образующих многосветное пространство (атриум), предусматривается устройство плотных (не пропускающих дым) вертикальных экранов с пределом огнестойкости не менее Е 15 (штор, завес), опускающихся или устанавливаемых стационарно. При этом, необходимое расстояние от пола до нижнего края экрана определяется расчетом. Многосветное пространство дополнительно защищается автоматической установкой спринклерного пожаротушения. Оросители располагаются через каждые 2 м по периметру проёмов с расходом воды 0,5 л/с на метр длины завесы; 

многосветные пространства (атриумы), объединяющие вестибюли (холлы) входных групп вокзала и пространство основного операционного зала и антресоли, предусматриваются с защитой проёмов с помощью автоматических дренчерных установок водяного пожаротушения c интенсивность орошения не менее 1 л/(с·м), устанавливаемых по периметру под выступающими конструкциями с шагом 2 м. 

Атриумы отделяются от примыкающих коридоров и помещений противопожарными перегородками 1-го типа или ограждающими конструкциями класса К0 с ненормируемым пределом огнестойкости при устройстве спринклерной системы для защиты указанных ограждающих конструкций с шагом 2 м и интенсивностью орошения не менее 0,08 л/с·м².

Пожарный отсек автостоянки разделяется на секции площадью не более 3000 м² дренчерными завесами в две линии на расстоянии 0,5 м с расходом 1 л/с на погонный метр, расположенной над зоной свободной от пожарной нагрузки общей шириной не менее 4 м.

В качестве пожаробезопасной зоны здания может служить открытый надземный прогулочный пешеходный мост класса конструктивной пожарной опасности С0, с пределом огнестойкости несущих конструкций R 90. С прогулочного пешеходного моста предусматриваются спуски по лестницам на привокзальную площадь. 

Электроснабжение устройств противопожарной защиты проектируется по I категории надежности электроснабжения.

Объект расположен на расстоянии, обеспечивающем прибытие пожарных подразделений в пределах 10 мин.

Представлено расчетное обоснование, подтверждающее соответствие пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполненное по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30 июня 2009 г. № 382.

При расчете пожарного риска учитывалось, что:

автостоянка от блока помещений для длительного отдыха отделяется вместо противопожарной стены 1-го типа противопожарной перегородкой с повышенным пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа. Кроме этого, предусматривается устройство автоматического пожаротушения в пожарном отсеке (автостоянка и помещения длительного отдыха) с орошением противопожарной перегородки со стороны автостоянки спринклерными оросителями, устанавливаемыми на расстоянии 0,5 м от преграды с шагом не более 2 м и интенсивностью орошения не менее 0,08 л/с·м²;

противопожарные стены выполняются до ленточного остекления с уплотнением совмещения материалами группы НГ. В местах совмещения наружного ленточного остекления с противопожарными стенами организационными мерами принимаются зоны, свободные от пожарной нагрузки на расстояние до 4 м от линии совмещения. Ленточное остекление в данной зоне попадает в карту орошения спринклерных оросителей системы пожаротушения или имеет предел огнестойкости не менее EI 45.

Рассмотрев представленные Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер - горноклиматический курорт  "Альпика-Сервис" со строительством сплошного  второго железнодорожного пути на участке Сочи - Адлер - Веселое (проектные и изыскательские работы, строительство). Этап 2. «Реконструкция существующего вокзала ст. Адлер с сооружением нового пассажирского пригородного терминала и адаптация к использованию лицами с ограниченными возможностями», Совет считает возможным согласиться с принятыми решениями при условии дополнительного подтверждения расчетом достаточности количества воды на цели наружного и внутреннего пожаротушения на стадии рабочего проектирования, а также в специальных правилах пожарной безопасности, предусмотреть запрет на размещение временных строений, ларьков и киосков на надземном прогулочном пешеходном мосту.

Заместитель председателя

нормативно-технического совета_______________________А.Н. Гилетич

Начальник

нормативно-технического отдела_______________________А.А. Бондарев