МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

(МЧС России)

Департамент надзорной деятельности МЧС России

(ДНД МЧС России)

Заключение 

нормативно-технического совета 

об отказе в согласовании отступлений от требований пожарной безопасности,

 а также не установленных нормативными документами 

дополнительных требований пожарной безопасности 

в технических условиях на проектирование противопожарной защиты

административно-торгового комплекса с подземной автостоянкой

по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, вл. 1

1.  Перечень отступлений от требований пожарной безопасности или отсутствие норм проектирования:

отсутствие противопожарных норм проектирования зданий высотой более 75 м (фактическая высота 180 м);

устройство в здании в здании многосветных пространств (атриумов).

устройство в здании 6-ти уровневой подземной автостоянки;

устройство проезда для пожарных машин на расстоянии менее 10 м от стен высотной части здания (частично под выступающей частью здания);

площадь пожарного отсека подземной автостоянки превышает 3000 м²;

в подземной автостоянке на -1-ом и на этаже с отм. -6.300 парковочные места частично оборудуются механизированными системами типа «Клаус»;

организацией эвакуации в смежный пожарный отсек подземной автостоянки;

устройство общих для подземных и надземного этажей лестничных клеток, расположенных в осях 3-4/М-Н и 7-8/Г-Д;

не предусматривается выезд в рампу из отсека подземной автостоянки с отм. -6.300 в осях А-Е;

в высотной части здания не предусматривается устройство незадымляемых лестничных клеток типа Н1;

одна из незадымляемых лестничных клеток типа Н2 в осях 7-8/Е-Ж высотной части здания не имеет выхода непосредственно наружу;

в высотной части здания более 50% лестничных клеток типа Н2 предусмотрены без световых проёмов в наружных стенах;

в стилобатной части здания предусматривается размещение встроенной дизельной электростанции.

2. Компенсирующие мероприятия и дополнительные требования пожарной безопасности:

расстояние от проектируемого объекта до ближайшего пожарного депо, оснащенного специальной пожарной техникой для работы на высотах, не превышает 1 км;

в комплексе организован сквозной проезд высотой не менее 4,5 м и шириной не менее 3,5 м;

допускается устройство проезда для пожарных машин на расстоянии менее 10 м от стены здания, при обосновании возможности эффективного использования подъёмных механизмов специальной пожарной техники;

проезды к местам установки пожарной техники выполнены из расчёта нагрузки на покрытие от полной массы подъёмного механизма не менее 63 т; 

конструкции дорожных полотен пожарных проездов и площадок для установки пожарных подъёмных механизмов предусмотрены из расчёта нагрузки на покрытие не менее 36 т на ось аутригеров;

на покрытии комплекса предусматривается площадка для транспортно-спасательных кабин пожарных вертолётов. Наземная вертолетная площадка для доставки спасаемых людей выполняется на расстоянии не более 500 м от комплекса;

комплекс проектируется особой степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности;

предел огнестойкости несущих конструкций комплекса принимается R 240 и REI 240;

комплекс разделяется на пожарные отсеки с учетом функционального назначения, допустимой высоты и площади. Площадь пожарного отсека №2 (подземная автостоянка со смежными техническими помещениями) допускается принимать не более 3600 м²;

деление на пожарные отсеки предусмотрено противопожарными стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 240, а также техническим 25-м этажом;

заполнение оконных проёмов лестничной клетки высотной части здания в осях 10/11-Г/Д, расположенных на расстоянии менее 4 м от оконных проёмов помещений, выполняется противопожарными окнами 1-го типа;

марши лестниц, площадки наземной части, расположенные над маршами из подвальных этажей, а также рассечки между лестничными клетками подвала и надземных этажей предусматриваются с пределом огнестойкости не менее REI 240;

атриумы размещаются не выше нижнего надземного пожарного отсека. Высота атриумов не превышает 6 этажей. Отделка внутренних поверхностей атриумов выполняется из негорючих материалов;

остеклённые перегородки и двери помещений и коридоров, примыкающих к атриумам, предусматриваются с пределом огнестойкости не менее EI 15 и защищаются автоматическими дренчерными завесами, обеспечивающими интенсивность орошения не менее 1 л/(с·м) при времени работы не менее 1 ч; 

из пожарного отсека в осях 1-8/А-Е на отм. -6.300 предусматривается не менее двух выездов в смежный пожарный отсек на том же этаже в осях 2-12/Д-П, имеющий выезды непосредственно наружу. Сообщение между указанными отсеками осуществляется через противопожарные ворота (двери) 1-го типа с устройством над проёмом автоматической дренчерной завесы с интенсивностью орошения не менее 1 л/(с·м) при времени работы не менее 1 ч;

электроснабжение систем противопожарной защиты осуществляется по особой группе I-ой категории надежности;

встроенная дизельная электростанция выделяется противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее ЕI 180 и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 240;

резервуары для хранения дизельного топлива размещаются вне здания;

резервуары для хранения топлива выполняются двустенными с постоянным контролем герметичности межстенного пространства или одностенными, размещенными в металлическом герметичном коробе, рассчитанном на вмещение полного объема хранящегося в них топлива;

резервуары для хранения топлива оснащаются системами предотвращения их наполнения в автоматическом режиме более чем на 95%;

непосредственно в дизельной электростанции допускается размещение двух расходных баков для дизельного топлива объёмом не более 1,5 м³ каждый. Трубопроводы подачи топлива в расходные баки дизельного топлива выполнены из металла и предусмотрены двустенными или одностенными, прокладываемыми в специальных лотках, заполненных негорючим материалом;

на вводах трубопроводов в резервуары и агрегаты установки устанавливается запорная арматура с ручным и дистанционным управлением;

помещение дизель-генераторной оборудуется системой газоанализа. Сигнал о достижении 10% от НКПР выводится в помещение с круглосуточным пребыванием дежурного персонала;

помещение дизель-генераторной защищается автоматическими установками пожаротушения и первичными средствами пожаротушения, а также сухотрубами с установленными на них пеногенераторами и выведенными наружу патрубками для подключения передвижной пожарной техники;

под агрегатами дизель-генераторов устанавливаются поддоны, рассчитанные на пролив всего объема находящегося в них горючих жидкостей;

площадка для автоцистерны выполняется в соответствии с требованиями НПБ 111-98*. Автоцистерны, доставляющие топливо, должны быть оборудованы дистанционно управляемыми донными клапанами;

для эвакуации людей из высотной части здания с 7-го по 47-й этажи запроектировано не менее двух незадымляемых лестничных клеток типа Н2. Входы в указанные лестничные клетки выполняются через тамбур-шлюзы 1-го типа;

для эвакуации людей из каждого пожарного отсека стилобатной части здания должно быть запроектировано не менее двух незадымляемых лестничных клеток типа Н2. Допускается в стилобатной части здания проектировать выходы в смежные помещения соседнего пожарного отсека, обеспеченные необходимым количеством эвакуационных путей и выходов;

для эвакуации людей из каждого пожарного отсека подземной автостоянки должно быть запроектировано не менее двух незадымляемых лестничных клеток (типа Н2 или Н3) либо выходов непосредственно наружу с этажа автостоянки. Допускается предусматривать устройство одного из эвакуационных выходов на изолированную рампу с тротуаром шириной не менее 0,8 м или в смежный пожарный отсек;

допустимая протяженность путей эвакуации принимается в соответствии с требованиям СНиП 2.08.02-89* и СНиП 21-02-99*;

пути эвакуации оснащаются фотолюминесцентными эвакуационными системами в соответствии с ГОСТ Р 12.2.143-2002 и ГОСТ Р 12.4.026-2001;

в здании устраивается аварийное освещение. Применение аварийного освещения (освещения безопасности и эвакуационного освещение) определяется для различных помещений в соответствии с требованиями СП 31-110-2003;

в пожарных отсеках с 11-го по 14-ый предусматривается устройство не менее двух лифтов для транспортирования пожарных подразделений;

шахты лифтов, связывающие подземные и надземные этажи, допускается проектировать не выше первого надземного этажа. Лифты, имеющие остановки в подземной автостоянке, предусматриваются с режимом «перевозка пожарных подразделений» согласно НПБ 250-97;

выходы из лифтов на этажи подземной автостоянки при сообщении со всеми этажами надземной части осуществляются через двойные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре в оба шлюза с устройством дренчерной завесы над проёмами со стороны автостоянки;

на 25-м и 48-м технических этажах устраиваются пожаробезопасные зоны площадью 180 м² и 150 м² соответственно. Данные зоны отделяются противопожарными стенами с пределом огнестойкости REI 180. Перед входом в пожаробезопасные зоны устраиваются тамбур-шлюзы 1-го типа;

пожаробезопасные зоны размещаются вблизи лифта для транспортирования пожарных подразделений и лестничных клеток;

двери, люки и другие заполнения проемов в конструкциях с нормируемыми пределами огнестойкости, выполняются противопожарными. Их предел огнестойкости составляет EI 90 для строительных конструкций, имеющих предел огнестойкости REI(EI)³90 и EI 60 в остальных случаях, не противоречащих СНиП 21-01-97*;

отделка стен, потолков и покрытия полов на путях эвакуации, а также технических этажах выполняется из негорючих материалов.

в комплексе предусматривается устройство системы противодымной защиты;

комплекс оборудуется адресно-аналоговой пожарной сигнализацией с передачей соответствующей информации на пуль «01» (по радиоканалу);

комплекс оборудуется системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 5-го типа;

помещения комплекса защищаются автоматической установкой спринклерного пожаротушения;

интенсивность орошения для автоматических спринклерных систем водяного пожаротушения надземных этажей составляет не менее 0,08 л/(с×м²) при площади для расчёта расхода воды не менее 120 м² и времени работы не менее 0,5 ч;

интенсивность орошения для автоматических систем пожаротушения подземной автостоянки, а также 2-х ярусных механизированных парковок составляет не менее 0,16 л/(с×м²) при площади для расчёта расхода воды не менее 240 м² и времени работы не менее 1 ч. 

размещение оросителей системы автоматического водяного пожаротушения в подземной автостоянке в местах механизированных паркинг-систем, а также в надземных механизированных парковках обеспечивает орошение поверхностей автомобиля (в том числе остеклённых) на всех ярусах, а также размещаться с учетом особенностей конструкции и технологии размещения паркинг-систем;

размещение оросителей обеспечивает защиту оконных проемов в наружных стенах, а также дверных проемов офисов и других помещений, выходящих в коридор с учетом карт и эпюр орошения.

расчётный расход воды на наружное пожаротушение составляет не менее 100 л/с при времени работы не менее 3 ч;

расчетный расход воды на внутреннее пожаротушение в каждом пожарном отсеке автостоянки составляет 2 струи по 5 л/с и 8 струй по 5 л/с в каждом пожарном отсеке надземной части;

для комплекса разрабатываются и согласовываются с ГУ МЧС России по г. Москве оперативные планы пожаротушения для стадии строительства и эксплуатации объекта, а также специальные правила пожарной безопасности, отражающие специфику его эксплуатации и учитывающие его пожарную опасность;

представлен расчет, подтверждающий обеспечение безопасной эвакуации людей при пожаре;

представлен расчет системы противодымной защиты комплекса, выполненный ФГУ ВНИИПО МЧС России;

представлен план расстановки пожарной техники с учетом фактической планировки территории комплекса, разработанный Управлением оперативного реагирования ГУ МЧС России по г. Москве.

Решение нормативно-технического совета: Рассмотрев представленные материалы, Срвет решил согласиться с техническими условиями на проектирование противопожарной защиты административно-торгового комплекса с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, вл. 1.

Заместитель председателя 

нормативно-технического совета _______________________    А.Н. Гилетич

Начальник

нормативно-технического отдела  ______________________   А.А. Бондарев