Специальные технические условия для объекта: «Реконструкция существующей застройки многоквартирными многоэтажными жилыми домами»

На согласование представлена документация: Специальные технические условия для объекта: «Реконструкция существующей застройки многоквартирными многоэтажными жилыми домами на участках, расположенных в Ленинском районе городского округа города Воронежа в районе улиц Ворошилова, Бахметьева, Революции 1905 года, Девицкий выезд, Пирогова», расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Ворошилова, д. 10». 

устройству здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 высотой более 75 м (фактически - не более 100 м); 

проектированию здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 без устройства аварийных выходов для жилых помещений (квартир), расположенных на высоте более 15 м.

Объект защиты состоит из двух многоквартирных жилых корпусов этажностью 25 и 30 этажей, объединенных трехуровневой подземной автостоянкой, габаритные размеры каждого жилого корпуса в плане не более 24,8 х 24,8 м в крайних осях, максимальная высотная отметка - не более - 94,8 м.

Здание предусматривается I степени огнестойкости с повышением пределов огнестойкости основных несущих конструкций до R 150 (REI 150), класса конструктивной пожарной опасности С0, разделяется на пожарные отсеки, в соответствие с функциональным назначением и допустимой высотой противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа, и оборудуется: 

системой противодымной защиты; 

автоматической пожарной сигнализацией адресно-аналогового типа с дублированием сигнала о пожаре в ближайшее подразделение пожарной охраны; 

автоматической установкой пожаротушения в помещениях для хранения автомобилей с увеличением интенсивности до 0,18 л/с м² при расчетной площади тушения 120 м² и времени работы не менее 1 часа; 

системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 3-го типа в жилой части здания и не ниже 4-го типа - в подземной автостоянке; 

наружным и внутренним противопожарным водопроводом; 

лифтом для транспортировки подразделений пожарной охраны (не менее двух для каждого жилого корпуса); 

электроснабжением систем противопожарной защиты по 1-ой категории надежности.

Эвакуация людей с этажей объекта защиты предусматривается по незадымляемым лестничным клеткам типа Н2 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа и устройством поэтажных тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

Дверные проемы квартир на этажах, не обеспеченных аварийными выходами, при их размещении выше 15 м, заполняются противопожарными дверями 2-го типа. Перегородки внеквартирных коридоров выполняются с пределом огнестойкости не менее EI 60. При выполнении дверей квартир в обычном исполнении предусматривается установка над дверями квартир спринклерных оросителей системы внутреннего пожаротушения.

Лестничные клетки, не обеспеченные естественным освещением, выполняются незадымляемыми типа Н2 и оборудуются аварийным освещением, запитанным по 1 категории надежности электроснабжения.

Участки наружных стен в местах примыкания к междуэтажным перекрытиям (междуэтажные пояса) допускается предусматривать высотой не менее 0,6 м при условии выполнения одного из следующих мероприятий: 

устройство козырьков (выступающих элементов) в наружной стене с пределом огнестойкости не менее EI 30 с выносом на расстояние не менее 0,6 м от наружной стены здания; 

нижние части оконных проемов предусматриваются «глухими» высотой не менее 0,6 м из закаленного стекла толщиной не менее 6 мм, класса пожарной опасности К0, таким образом, чтобы суммарно с междуэтажными поясами высота составляла не менее 1,2 м.

Подземная автостоянка, включая технические помещения к ней не относящиеся, разделяется на части площадью не более 3 600 м² одним или комбинацией следующих противопожарных мероприятий:

зонами, шириной не менее 8 м, в которых запрещается стоянка автомобилей и размещение какой-либо пожарной нагрузки; перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с противопожарным заполнением проемов 1-го типа; 

зонами, шириной не менее 6 м, в которых запрещается стоянка автомобилей и размещение какой-либо пожарной нагрузки, с устройством в средней части опусков из негорючих материалов в сочетании с дренчерными завесами в две линии, расположенными на расстоянии 0,5 м друг от друга, с расходом 0,5 л/с на погонный метр при времени работы не менее 1 часа; 

зонами, шириной не менее 6 м, в которых запрещается стоянка автомобилей и размещение какой-либо пожарной нагрузки, в сочетании с устройством вдоль проездов (с одной из сторон) противопожарных штор с пределом огнестойкости не менее EI 60, опускающихся при пожаре на высоту 2,5 м от уровня пола; 

зонами, шириной не менее 6 м, в которых запрещается стоянка автомобилей и размещение какой-либо пожарной нагрузки, в сочетании с устройством вдоль проездов (с одной из сторон) вертикальных плотных (не пропускающих дым) стационарных конструкций из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее Е 30, устанавливаемых стационарно на высоту 2,5 м от уровня пола.

Помещения другого функционального назначения, а также технические помещения, находящиеся на этажах пожарного отсека автостоянки, в том числе к ней не относящиеся, допускается отделять от помещения хранения автомобилей стенами или перегородками с пределом огнестойкости не менее REI(EI) 90 с заполнением проемов дверями с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Допускается при въезде на изолированную рампу с подземной автостоянки не предусматривать тамбур-шлюз 1-го типа при устройстве противопожарных ворот l-ro типа и настильных воздушных струй от сопловых аппаратов со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с и при начальной толщине струи не менее 0,03 м.

Допускается расстояние по горизонтали между проемами лестничных клеток и проемами в наружных стенах здания предусматривать менее 1,2 м при условии противопожарного заполнения проемов в лестничных клетках 2-го типа.

Допускается проектирование общих эвакуационных лестничных клеток и лифтов для нескольких пожарных отсеков, в том числе лифтов для подразделений пожарной охраны, в том числе соединяющих подземную и надземную части здания, при условии выполнения следующих мероприятий: 

внутренние стены эвакуационных лестничных клеток предусматриваются с пределом огнестойкости не менее REI 150; 

конструкции лифтов, в том числе лифтов для пожарных подразделений, выполняются из негорючих материалов;

двери шахт лифтов, в том числе лифтов для пожарных подразделений, запроектированы с пределом огнестойкости не менее EI 60; 

ограждающие конструкции шахт лифтов, в том числе лифтов для подразделений пожарной охраны, соединяющих этажи разных пожарных отсеков, предусматриваются с пределом огнестойкости не менее REI 150 с устройством поэтажных тамбур-шлюзов 1-гo типа с избыточным давлением воздуха при пожаре в подземной части здания.

Эвакуационные выходы из технических помещений без постоянного пребывания людей, не входящих в состав автостоянки, допускается предусматривать через помещение автостоянки без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

Тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре при выходах в вестибюли из незадымляемых лестничных клеток типа Н2 допускается не предусматривать при условии оборудования указанных выходов из лестничных клеток противопожарными дверями 1 -го типа в дымогазонепроницаемом исполнении.

Допускается выполнять лестничные клетки в одной шахте для жилой части здания этажностью более 5-ти и подземного этажа при отделении выходов из подземной части от надземной части лестничной клетки в уровне первого этажа маршами, площадками и «глухой» противопожарной стеной с пределом огнестойкости не менее REI 150, так, чтобы конструктивно они представляли собой две самостоятельные лестничные клетки.

Из насосных пожаротушения, расположенных в подземной части здания, допускается не предусматривать выходы, ведущие непосредственно наружу при условии выхода в коридор, выделенный противопожарными перегородками 1-го типа, с отделкой коридора материалами группы НГ, с устройством в коридоре аварийного освещения и указателей направления эвакуации. При этом расстояние от дверей насосных до дверей ближайшего эвакуационного выхода не превышает 25 м.

Допускается увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При этом при увеличении указанного расстояния до 1 м предусматривается устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м - экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны следует устанавливать над оросителем на расстоянии не более 0,05 м.

Представлено расчетное обоснование, подтверждающее соответствие пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполненное по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382.

При этом принималось во внимание наличие отступлений от требований нормативных документов по пожарной безопасности, а именно: 

проектирование здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 высотой более 50 м без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1; 

проектирование подземной автостоянки с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека более 3000 м² (фактически - не более 7000 м²); 

превышение расстояния по путям эвакуации от наиболее удаленного места для хранения автомобилей, расположенного между эвакуационными выходами, до ближайшего эвакуационного выхода до 100 м, а также расстояния по путям эвакуации от наиболее удаленного места для хранения автомобилей, расположенного в тупиковой части автостоянки, до ближайшего эвакуационного выхода до 60 м; 

устройство ширины эвакуационных выходов из подземной автостоянки не менее 1 м, а также ширины лестничного марша в лестничных клетках подземной автостоянки не менее 1 м; 

организация эвакуации людей в общие лестничные клетки из частей здания разной функциональной пожарной опасности, за исключением жилой части; 

устройство путей эвакуации из помещений, располагаемых на этаже автостоянки и имеющих иное функциональное назначение (в том числе кладовых для жильцов), через помещения хранения автомобилей.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

Рассмотрев представленные Специальные технические условия по обеспечению пожарной безопасности объекта: «Реконструкция существующей застройки многоквартирными многоэтажными жилыми домами на участках, расположенных в Ленинском районе городского округа города Воронеж в районе улиц Ворошилова, Бахметьева, Революции 1905 года, Девицкий Выезд, Пирогова», расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Ворошилова, д. 10, Совет считает возможным согласиться с принятыми в них техническими решениями.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.