Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Жилой комплекс со встроенными коммерческими помещениям

На согласование представлена документация: специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Жилой комплекс со встроенными коммерческими помещениями, встроенно-пристроенными подземными автостоянками и отдельно стоящим объектом дошкольного и начального образования по адресу: г. Санкт-Петербург, Витебский пр., д.15, лит. А».

устройству в секциях жилых домов с площадью этажа более 550 м, но не более 600 м² высотой более 28 м (фактическая высота не более 50 м) одной незадымляемой лестничной клетки типа Н2;

заполнению проемов в противопожарных преградах дренчерной завесой.

Объект представляет собой жилой комплекс со встроенными коммерческими помещениями, встроенно-пристроенными подземными автостоянками и отдельно стоящим объектом дошкольного и начального образования и оборудуется:

автоматической пожарной сигнализацией адресно-аналогово типа с дублированием сигнала на пульт подразделения пожарной охраны;

системой оповещения и управления эвакуацией при пожаре не ниже 2-го типа во встроенно-пристроенных помещениях общественного назначения, не ниже 4-го типа в подземной части здания и не ниже 3-го типа на жилых этажах;

внутренним и наружным противопожарным водопроводом в соответствии с требованиями СТУ;

системой противодымной защиты;

лифтом для транспортирования пожарных подразделений.

В случае заполнения проёмов в противопожарных стенах и перегородках, не оборудованных противопожарными дверьми, воротами, окнами шторами, допускается предусматривать дренчерную завесу с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут для противопожарных стен первого типа и не менее 30 минут для противопожарных стен второго типа и противопожарных перегородок первого типа. Трубопровод с оросителями выполнить в одну нитку с расстоянием между оросителями в пределах 0,4-0,6 м. При применении в дренчерных завесах оросителей тонкораспыленной воды, параметры должны определяться согласно технической документации производителя указанного оборудования.

Расстояние от наиболее удаленного места хранения (в тупиковой части помещения) до ближайшего эвакуационного выхода в подземной автостоянке предусмотрено более 20 м.

Проезды и подъезды пожарных автомобилей, обеспечение действий пожарных подразделений предусмотреть в соответствии с требованиями СП 4.13130.2013.

Для объекта до ввода в эксплуатацию должен быть разработан и утвержден документ предварительного планирования действий по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ (план тушения пожара).

В каждой секции жилой части предусмотрено устройство лифтов для транспортировки пожарных подразделений, выполненных в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53296-2009 и имеющих остановки на всех надземных этажах здания.

Здание (пожарные отсеки жилой части) предусмотрены II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0, подземную часть здания (автостоянку) предусмотреть I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Ограждающие конструкции (стены) лифтовых шахт и шахт дымоудаления автостоянки предусмотреть с пределом огнестойкости не менее REI 150.

В жилой части двери незадымляемых лестничных клеток типа Н2 предусмотреть противопожарными в дымогазонепроницаемом исполнении с пределом огнестойкости не менее EIS 60.

Внутренние стены лестничных клеток жилого дома предусмотреть с пределом огнестойкости REI 120.

Для эвакуации людей из жилых секций объекта предусмотрено устройство незадымляемых лестничных клеток типа Н2. Перед входом с этажей в незадымляемые лестничные клетки типа Н2 предусмотрено устройство поэтажных тамбур-шлюзов, в качестве которых допускается использовать лифтовые холлы (зоны безопасности). В зоне безопасности предусматривается размещение одного инвалида-колясочника. Подпор воздуха в указанные тамбур-шлюзы (лифтовые холлы) предусмотрен отдельной системой приточной противодымной вентиляции, как для зон безопасности.

Данный тамбур-шлюз должен также соответствовать требованиям, предъявляемым к зонам безопасности для инвалидов и проектироваться по СП 59.13330.2016.

Класс пожарной опасности отделочных материалов стен, потолков и покрытия полов насосной, пожарных отсеков автостоянки и автомобильных проездов, между указанными пожарными отсеками не более КМ0.

Для помещения насосной, расположенной под первым подземным этажом (подвалом жилого дома), в котором размещается оборудование насосной станции пожарного отсека подземной автостоянки, предусмотреть выполнении следующих мероприятий:

автостоянка выделяется в самостоятельный пожарный отсек и отделена от подвала и жилой части противопожарными стенами и перекрытиями 1 типа без проемов;

помещение насосной выделяется противопожарными стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 180 с заполнением проемов противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EIS 60;

протяженность прохода от дверей насосной до выхода на планировочную отметку земли не должна превышать 90 м.

Предусмотрена установка отдельного спринклера системы водяного пожаротушения автостоянки для орошения двери насосной.

Эффективность мероприятий по обеспечению пожарной безопасности людей при пожаре, изложенных в настоящих СТУ, и безопасная эвакуация людей из здания подтверждены расчетным путем по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 г. № 382.

Рассмотрев представленные специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Жилой комплекс со встроенными коммерческими помещениями, встроенно-пристроенными подземными автостоянками и отдельно стоящим объектом дошкольного и начального образования по адресу: г. Санкт-Петербург, Витебский пр., д.15, лит. А» Отдел выносит их на рассмотрение Нормативно-технического совета ДНПР МЧС России для принятия решения.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.