СТУ на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Реконструкция автомобильной дороги «Лобня-аэропорт «Шереметьево

На согласование представлена документация: специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Реконструкция автомобильной дороги «Лобня-аэропорт «Шереметьево». Переустройство магистральных нефтепродуктопроводов».

магистральным нефтепродуктопроводам номинальным диаметром свыше DN 200, но не более DN 400 с рабочим давлением более 2,5 МПа, но не более 5 МПа прокладываемых по территории населенных пунктов с малоэтажной застройкой.

Допускается устройство МНПП, проложенного под землёй, на расстоянии менее 25 м (от оси МНПП) от автомобильных дорог (I-III категории) при выполнении следующих требований:

участок автомобильной дороги I-III категории со стороны нефтепровода следует защитить не продуваемым ограждением высотой 2 метра;

трубопроводы МНПП при пересечении с автомобильными дорогами и на сокращенных расстояниях прокладываются в защитных футлярах;

устройство остановок общественного транспорта и надземных (подземных) пешеходных переходов на участках сближения не допускается.

Для магистральных нефтепродуктопроводов номинальным диаметром свыше DN 200, но не более DN 400 с рабочим давлением более 2,5 МПа, но не более 5 МПа прокладываемых по территории населенных пунктов с малоэтажной застройкой минимальные расстояния от оси подземных трубопроводов предусмотрены не менее:

до жилых и общественных – не менее 25 м;

до производственных, складских зданий и сооружений, гаражей и открытых стоянок для автомобилей – 25 м.

Прокладка МНПП, а также размещение запорной арматуры, предусмотрена подземно, при этом заглубление участков трубопроводов принято не менее 1,8 м.

МНПП оснащены автоматизированной системой управления, обеспечивающей возможность дистанционного отключения аварийного участка и остановки МНПП при нештатных ситуациях, в том числе при возникновении утечки нефтепродуктов с расходом более 10,5 м3/час со временем её обнаружения не более 6 минут.

При расположении зданий и сооружений окружающей застройки ниже отметки земли участка, перекладываемого МНПП предусмотрено устройство защитного вала или канавы, обеспечивающих не растекание разлившегося нефтепродукта при аварии в сторону зданий и сооружений окружающей застройки.

Прокладку МНПП при пересечении и сближением с автомобильными дорогами всех категорий допускается осуществлять в защитных герметичных футлярах на глубине не менее 1,8 м (в том числе от верха покрытия дороги) до верхней образующей защитного футляра, а от дна кювета (дренажа) не менее 0,5 м. Концы футляров должны выводиться не менее чем на 25 м от бровки дорожного полотна дорог I-II категории и не менее чем на 5 м от бровки дорожного полотна дорог III-V категории.

Номинальная толщина стенки труб МНПП должна быть не менее 12 мм. Номинальная толщина стенки защитного футляра должна быть не менее 10 мм.

Минимальное расстояние между осью МНПП, надземными узлами запорной арматуры и высоковольтными линиями принята не менее 10 м.

Представлено расчетное обоснование, подтверждающее соответствие пожарного риска допустимым значениям, выполненное по методике, утвержденной приказом МЧС России от 10.07.2009 № 404.

Рассмотрев специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Производственно-складское здание» по адресу: г. Санкт-Петербург, Пулковское шоссе, дом 53, литер А, Отдел выносит их на рассмотрение Нормативно-технического совета ДНПР МЧС России для принятия решения. 

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.