СТУ на проектирование противопожарной защиты автодорожного тоннеля №3 совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер горноклиматический курорт «Альпика-Сервис»

На согласование представлена документация: 

Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты автодорожного тоннеля №3 совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер горноклиматический курорт «Альпика-Сервис»

Отсутствие норм проектирования.

Предусмотрены следующие пределы огнестойкости несущих конструкций: 

несущих конструкций автотранспортного тоннеля - R 90; 

эвакуационных штолен - R45, дверей в эвакуационных штольнях - EI 30; 

выходы из транспортного тоннеля в эвакуационные штольни предусматриваются через тамбур-шлюзы 1-го типа со следующими параметрами: 

перегородки тамбур-шлюзов, перекрытия - REI 45; 

противопожарные двери - EI 45;

двери электрощитовых, венткамер, трансформаторных подстанций, сообщающихся с транспортной зоной тоннеля, - EI 60.

Эвакуация из тоннелей осуществляется через эвакуационные штольни, расположенные на расстоянии не более 250 м друг от друга. Между штольнями №2 и №4 выполнена сбойка в эвакуационную межтоннельную штольню. Эвакуационный путь (проход) на уровне поверхности служебного прохода в транспортной зоне должен иметь ширину не менее 0,75 м.

Эвакуационные штольни и эвакуационная сбойка должны иметь автономную систему приточной противодымной вентиляции для создания в них избыточного давления при пожаре.

Внутри эвакуационных штолен, сбойки следует предусмотреть устройство шкафчиков с медицинскими препаратами и средствами первой помощи.

В качестве систем противопожарной защиты предусматриваются: 

-автоматическая пожарная сигнализация с применением адресных тепловых максимально-дифференциальных линейных пожарных извещателей, с выводом сигнала о срабатывании на пульт «01»;

-система визуального обнаружения пожара (теленаблюдение);

-система внутреннего противопожарного водозаполненного водопровода. 

Противопожарный водопровод сети пожарных кранов должен быть рассчитан на пропуск воды 10 л/с (2 струи по 5 л/с), трубопровод сети гидрантов - на пропуск воды расходом не менее 30 л/с.

Для создания запаса воды на противопожарные нужды тоннеля предусмотреть устройство на поверхности у порталов пожарных резервуаров.

Для тушения разливов ЛВЖ и ГЖ в тоннеле предусмотреть прокладку «сухотруба» диаметром 100 мм для транспортировки пенообразователя от автомашин пенного тушения с установленными на нем через каждые 60 метров по ходу пикетажа (на пожарных) постах соединительными головками диаметром 80 мм с задвижками для подключения передвижной пожарной техники.

-автоматическими установками газового пожаротушения модульного тина в электротехнических помещениях (кабельные каналы, ЦДП серверные и т.д.);

-системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа;

-системой противодымной вентиляции;

-системой отвода пролитых жидкостей с устройством гидрозатворов;

-аварийным освещением.

Перед въездными порталами устанавливаются шлагбаумы и световые табло для предотвращения въезда в тоннель в аварийной ситуации. Для управления движения автотранспорта на порталах тоннеля предусмотрены посты ДПС.

Кроме того, предусмотрен комплекс объемно-планировочных, конструктивных и технических решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта, а также разработка оперативною плана пожаротушения и регламента взаимодействия пожарных подразделений с медицинскими службами, аварийными службами и ГИБДД.

Объект расположен от пожарной части на расстоянии, обеспечивающем прибытие первых пожарных подразделений в пределах 10 минут. Все пожарные депо, в пределах радиуса обслуживания которых, находится автодорожный тоннель, должны быть оснащены соответствующим оборудованием и техникой для тушения пожара и проведения аварийно-спасательных работ.

Рассмотрев представленные специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты автодорожного тоннеля №3 совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», Совет считает возможным согласиться с принятыми решениями по противопожарной защите, при условии выполнения следующих мероприятий:

эксплуатирующей организации необходимо проработать вопрос о страховании ответственности за материальный ущерб в случае пожара, в том числе индивидуального имущества;

оснащенность пожарных депо, в радиусе выезда которых размещен автодорожный тоннель, следует согласовать с ГУ МЧС России по Краснодарскому краю, проработав вопрос о применении передвижной пожарной техники, способной осуществлять свои функции с учетом специфики тушения пожара в тоннеле;

для тушения пожаров в тоннеле следует предусмотреть применение высокоэффективного пленкообразующего пенообразователя для получения пены низкой кратности;

на стадии рабочего проектирования необходимо подтвердить расчетами достаточность принятых решений по расходу воды от внутреннего противопожарного водопровода, в том числе для работы передвижной пожарной техники, и системе дымоудаления.