МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ,
 ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

Специальные технические условия на объект: «Четвертое транспортное кольцо. Участок от Волгоградского проспекта до Рязанского проспекта».

1.Перечень отступлений от требований пожарной безопасности или отсутствие норм проектирования:

Расположению существующих зданий с наличием помещений категории Б и В1 в зоне менее 20 м от вертикальной проекции мостовых сооружений (в том числе до автозаправочной станции жидкого моторного топлива с подземных размещением резервуаров хранения, трансформаторных подстанций, очистных сооружений и т.д.);

отсутствию сухотрубов для подачи воды на проезжую часть мостового сооружения раствора пенообрзователя или воды передвижной пожарной техникой.

2. Компенсирующие мероприятия и дополнительные требования пожарной безопасности:

Предусматривается орошение каждой точки поверхности проезжей части не менее чем двумя струями от передвижной пожарной техники, размещенной на поверхности земли в подэстакадном пространстве, непосредственно или через сухотрубы, проложенные от поверхности земли до проезжей части эстакады.

Железобетонная опора (Оп.6.2.2, место сокращения расстояния до существующей АЗС) должна иметь огнезащитное покрытие с пределом огнестойкости не менее R 120. Металлические конструкции пролетных строений на участке ПК4+19 – ПК5+39 (по 60 метров в стороны от опоры Оп.6.2.2) должны иметь огнестойкое покрытие с пределом огнестойкости не менее EI 120. Дорожное полотно на этом участке должно защищаться экраном со стороны АЗС высотой не менее 5 м, исключающим воздействие открытого пламени на автотранспорт.

Здание операторной АЗС предусмотреть не ниже II степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности и оборудовать автоматической установкой пожаротушения. Площадка для слива топлива оборудуется стационарной установкой пожаротушения.

Кровля трансформаторных подстанций выполняется негорючей. Трансформаторные подстанции оборудуются автоматической пожарной сигнализацией, а при сокращении расстояния от них до пролетных конструкций до 15 м и менее– автоматическими установками пожаротушения.

  Дополнительно представлены результаты расчетов величины пожарного риска, согласование варианта огнезащиты с эксплуатирующей организацией «Гормост», а также согласование с собственником автозаправочной станции.

3.Решение нормативно-технического совета:    

Рассмотрев представленные материалы, Совет считает возможным согласиться со «Специальными техническими условиями на проектирование объекта: «Четвертое транспортное кольцо, участок от Волгоградского проспекта до Рязанского проспекта» в области отступления от норм пожарной безопасности».

Остальные требования пожарной безопасности, не учтенные в специальных технических условиях, должны быть выполнены в соответствии с положениями Технического регламента и нормативных документов по пожарной безопасности.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет исполнитель работы

Председатель нормативно-технического совета __________ А.Н. Гилетич