СТУ объекта «Сливная эстакада №1. Комплекс наливных грузов в Морском торговом порту Усть-Луга. Реконструкция технологических объектов терминала для увеличения грузооборота светлых нефтепродуктов

На согласование представлена документация: специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Сливная эстакада №1. Комплекс наливных грузов в Морском торговом порту Усть-Луга. Реконструкция технологических объектов терминала для увеличения грузооборота светлых нефтепродуктов по адресу:

Ленинградская область, Кингисеппский район, Вистинское сельское поселение, Морской торговый порт Усть-Луга»

проектированию железнодорожных эстакад, предназначенных для совместного слива легковоспламеняющихся (светлые нефтепродукты) и горючих жидкостей (мазут).

Подъезд пожарных автомобилей предусматривается с двух продольных сторон сливной железнодорожной эстакады.

Расстояние от насосов до сливоналивных устройств ЛВЖ и ГЖ склада I категории предусматривается не менее 3 м. При этом предусматривается сигнализация от датчиков довзрывных концентраций (ДДК) паров при 20% НКПР и автоматическое отключение работы новых центробежных насосов, устанавливаемых на третьем этапе реконструкции, при достижении значения 50% НКПР.

Для обнаружения утечек и проливов сливаемых нефтепродуктов на эстакаде устанавливаются ДДК, контролирующие состояние газовой среды с подачей сигнала в операторную с постоянным присутствием дежурного персонала и настроенные на концентрацию, равную 20% НКПР.

В районе установки новых насосных агрегатов, устанавливаемых на третьем этапе реконструкции, внутри железнодорожной эстакады №1 предусматривается автоматическая система пожарной сигнализации, сигнал от которой также поступает в операторную с постоянным присутствием дежурного персонала. 

В качестве систем противопожарной защиты для сливной железнодорожной эстакады предусмотрены:

дистанционно управляемая стационарная установка пожаротушения воздушно-механической пеной низкой кратности;

водяное орошение лафетными стволами конструкций эстакады и железнодорожных цистерн;

установка стояков с соединительными головками на магистральном (кольцевом) растворопроводе для подачи пены от переносных генераторов на расстоянии 120 м друг от друга.

Вдоль сливной эстакады через 100 м друг от друга устанавливаются ручные извещатели пожарной сигнализации, но не менее двух, в районе лестниц для обслуживания эстакады. 

Проектирование пожарных лафетных стволов предусматривается в соответствии с ГОСТ 12.3.047-2012.

Установка лафетных стволов предусматривается на расстоянии до крайнего рельса эстакады не ближе 10 м. 

Общий расход воды на охлаждение лафетными стволами железнодорожных цистерн, сливных устройств на эстакадах принят из расчета одновременной работы двух лафетных стволов, но не менее 40 л/с. 

На каждую железнодорожную цистерну осуществляется подача пены (раствора пенообразователя) не менее чем от одного пеногенератора.

Для каждого вида сливаемого нефтепродукта предусматриваются самостоятельные сливные устройства.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона

 от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

Рассмотрев представленные Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Сливная эстакада №1. Комплекс наливных грузов в Морском торговом порту Усть-Луга. Реконструкция технологических объектов терминала для увеличения грузооборота светлых нефтепродуктов по адресу: Ленинградская область, Кингисеппский район, Вистинское сельское поселение, Морской торговый порт Усть-Луга», Отдел выносит принятие решения на рассмотрение нормативно-технического совета.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик отчета по определению расчетных величин пожарного риска.